1 DM是DualModel的缩写，意思是双模动力车。很多人都知道，唐源自比亚迪著名的“542”技术平台。百公里加速5秒，电驱4驱，百公里油耗小于2L。

  2、在此基础上，全DM采用了第三代DM技术，简单来说就是“1234”：一台发动机，双离合变速箱，三台电机，四驱布局。

  3、燃油动力方面，唐DM依旧采用0T发动机与6速湿式双离合变速箱的组合，动力参数也与老款车型相同。

  4.附加信息：唐DM车型新增的BSG电机，主要是为了让发动机启动更迅速、更平稳。一般不参与动力输出，原装前后电机仍为车辆提供动力。

  5、前后一电机的电动四驱布局没有变化，主要是后电机性能升级，上限功率增加70千瓦，最大扭矩增加130嗯。

  6、电池配置方面，唐DM提供80和100两种配置。其中，唐DM 80车型动力电池总能量为20kWh，纯电续航能力为80公里；唐DM 100车型动力电池总能量24kWh，纯电续航能力100公里。

  7、充电时间方面，两者都可以在4-5小时内充满。保修政策与现款唐相同，非运营车辆6年或15万公里保修，核心部件8年或15万公里保修，动力电池电芯终身保修.

  1优势不同：DM-i相对于其他混合动力技术具有多项优势，其“核心思想”是以电为主，以油为辅。架构方面，DM-i超级混动基于大容量电池和大功率电机，车辆在行驶过程中由大功率电机驱动。

  2、汽油机的最大的作用是给蓄电池充电。只有在需要更加多动力的时候才会直接驱动，只有和电动机配合工作，才能减轻负载。

  3、这种混合动力技术不同于传统的依赖发动机特性的混合动力技术，因此能更有效地降低油耗。技术核心部件不同：比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件是比亚迪全新研发的骁云插电式混合动力发动机。 ——5L发动机有两个不同版本，大多数都用在秦PLUS）和宋PLUS）；而5T涡轮增压压缩发动机则用在了更大的唐DM-i车型上。

  4.当然，这些车型还有两个重要的组成部分：EHS双电机、DM-i超级混合动力刀片电池，加上一系列的整车控制管理系统、发动机控制管理系统、电机控制管理系统、电池管理系统，共同构成了一个超级杂交种。最重要的是，这些核心部件和关键技术都是比亚迪完全自主研发的。

  5、驱动不同：DM-i车型在动力充足的情况下，相当于一辆纯电动车，电机的供电足以在各种路况下行驶。当动力不足时，DM-i车型会根据系统工况自主判断是用电还是用油，还是油电协调。

  6、根据比亚迪官方公布的数据，城市工况下99%的车辆由电机驱动，驾驶体验无限接近纯电动车；同时，发动机在81%的工况下关闭；电动机共同为车轮提供动力，发动机始终在高效范围内驱动。

  1 DM 是双模式的缩写。纯电动模式称为EV模式，发动机驱动的混合动力模式称为HEV模式。

  2.也就是说，它有电的时候就用电动车，没电了就自动切换到发动机驱动的混合动力模式。简单地说，它是一种可充电的混合动力电动汽车。

  3、延伸信息：比亚迪唐DM采用了第三代DM技术，简单来说就是“1234”：一台发动机、双离合变速箱、三台电机、四驱布局。

  4、燃油动力方面，唐DM依旧采用0T发动机与6速湿式双离合变速箱的组合，动力参数也与老款车型相同。

  5、在电气技术方面，有了明显的进步。首先，增加了BSG电机，优化了电控管理系统。与老款车型相比，这种架构带来了更加经济、安静、顺畅的驾乘体验。

  6、新增的BSG电机主要是为了更快速、更平稳地开启发动机，一般不参与动力输出，原装前/后电机仍然为车辆提供动力。

  7、前后一电机的电动四驱布局没有变化，主要是后电机性能升级，上限功率增加70千瓦，最大扭矩增加130嗯。