乘坐飞机出行，路过透过机场玻璃随手一指就能说出飞机的机型，相信你身边的小伙伴一定会对你炫酷的技能表示叹服。今天手把手教你认机型！

　　目前国内的航空公司在主力航线上基本只运营波音和空客的新飞机，老旧型号和另外的品牌的飞机基本看不见。被寄予厚望的 ARJ国产支线客机也要在未来几年才能进入市场，目前也看不到。所以说在国内的机场内能够正常的看到的飞机，可以说不是空中客车系列，就是波音系列。

　　空中客车和波音的飞机都可以大致的分为三个类别，大型飞机、中型飞机和小型飞机。

　　当然这只是在本文中的简单分类，其实就算这里最小的波音 737系列，纵观航空领域也算大型飞机啦。这些系列也是我们目前在国内机场中最常见到的，今天的讲解主要围绕着这些飞机展开。好好听课！

　　在识别一架飞机的型号之前，先要知道它的品牌，这样做才能够帮助我们更快速、更准确的确定这架飞机的具体型号。

　　方法一：在白天能见度高的时候，区分一款飞机是空中客车还是波音生产的，看驾驶舱的挡风玻璃。如果挡风玻璃的底部是呈现平的，那么这款飞机肯定是空中客车生产的，此外空客生产的飞机，最侧面的挡风玻璃是呈现五边形的。如果挡风玻璃的底部呈现一个类似字形的折角，感觉像是加了 V认证那么这款飞机肯定是波音生产的。

　　注意：此方法法不适用于判断波音 747、787和空客A380这三款飞机，不过这三款飞机的外观特征很明显，也很容易判断。

　　方法二：观察甚高频天线的位置。甚高频通信系统是移动无线电通信中的一个重要系统，用于民用航空及海事近距离通信。说实话，不太在意机型的朋友，了解这一个知识也很了不起哟！它的位置就在机身的顶部，仔细看下图那一枚傲娇的小尖尖……空中客车的飞机，甚高频天线的位置十分靠近驾驶舱。波音的飞机，甚高频天线的位置非常靠近飞机的中间部分，两者之间非常好区分。

　　方法三：在晚上乘机的小伙伴不乐意了，大晚上我怎么给大家炫耀我会认机型呢？夜晚，我们基本上看不清楚飞机机身上的太多细节，所以能判断飞机是空客还是波音，最快速的方法就是看飞机机翼翼尖处的频闪灯。如果频闪灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且从始至终保持此频率，那么它肯定是波音系列飞机；如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且从始至终保持此频率，那么它肯定是空客系列飞机。一直盯着这几个灯肯定眼花，实在不认识的话，再打开这篇文章对比一下吧，小横只能帮你到这儿了……

　　载客量 100-200人的「小型」民航客机是最常见的。波音在这样的领域是 737家族，国内机场常见的是 737-700、737-800，737-900，尺寸依次变大。空客在这样的领域则是A320家族，从小到大依次是 A318、A319、A320和 A321。小型客机显而易见的特征是发动机非常靠近地面，只有不到一人高的距离。看到这么多型号你肯定乱了，没关系，接下来咱们看图说话！

　　空中客车 A319与空中客车 A318颇为相似，比 A318略长一些。不过 A318已经几乎见不到了。

　　空客 A320在外观部分大体上与 A319一样，只是更长一些，所以它设计了两个非常小的安全门在机翼的正上方。

　　空中客车 A321的机身造型与 A319和 A320大致一样，不过比它们两个都要更长一些。区别它们最好的办法是看机舱门的数量、机舱门大小以及它们之间的距离。

　　至于区分空客 A320和波音 737，可以直接对比机翼翼尖的造型，向上折一部分的就是波音 737，呈现特殊造型的就是空中客车 A320。

　　中型飞机主要是飞中程距离，比如跨度较大的国内航班、我国四周的国家等等，这些都能够正常的使用中型飞机。想区分中型客机，主要看机轮啦，看看到底是几排，几个，数错一个有可能炫耀失败。

　　空中客车 A330系列与A320系列最大的区别除了体积变大、长度变长之外，就是机翼翼尖的造型有所改变，而起落架的轮组也变成双排、四个机轮。

　　波音 767的外形与空中客车的A330非常相似，也是设计了一个双排、四个机轮的起落架轮组，但A330机翼的翼尖也是向上弯折，B767有的有（改装后），有的没有。

　　补充：现在有的767也做了翼尖小翼改装，其实767是宽体机，757是窄体机，从宽窄来看，应该也容易区分。

　　区分波音 757、767和空中客车 A330，主要是先通过挡风玻璃或者甚高频天线来判断是波音的飞机还是空中客车的飞机；区分品牌之后，再通过机翼的造型和宽窄来区分这三架飞机的具体型号。一定要有这个思维哟，具体看下图：

　　此外，波音 787系列于美国时间 2009年 12月 15日成功试飞，2010年交付使用。也是近几年来非常火热的新型飞机之一。在国内的航空公司里，目前比较火热的是海航，南航和厦航的波音 787航班，很多人如果航线成为第一选择的。但是其实在国内的机场中，能清楚看到波音 787的几率很低。坐过 787的朋友更幸福呢！

　　大型客机的载客量一般会达到 300-400人，甚至有部分机型的载客量超过 500人。大型客机的辨认跟中、小型客机不同，中小型客机有时候外形很相似，辨认起来要观察的细节比较多，但是大型客机的辨认太简单了，大部分机型的外观十分有特色。甚至有小伙伴不服的说，直接在机场比大小，哪个最大不就是大型客机了吗？小横竟无言以对……

　　波音 777系列虽然是两个发动机设计，但是它的确是非常大的飞机，属于大型客机。波音 777辨识格外的简单，看起落架就行了，它是世界上唯一一款拥有三排、六个机轮轮组设计起落架的飞机。

　　波音 747是世界上最好辨认的客机之一。波音 747是唯一一款半双层的飞机，也就是上层只有飞机的三分之一，剩下的整个机身都是下层。而且波音 747拥有四个发动机设计。

　　空中客车 A340系列曾经很长一段时间保持着世界上最长的客机的称号，它也是目前很少有的四个发动机的客机之一，而且是单层客舱、四个发动机设计。它的起落架也很有特色，有三个主起落架设计。

　　空中客车 A380可以说浑身上下都是特点，它是世界上非常罕有的双层、四发动机飞机，所以也没什么特别需要单独说明的，它的出现肯定是各大机场和飞机迷心中的焦点，总之就是大~大~大！

　　4、特殊外观：主起落架三排轮子是波音 777，翼尖圆滑是空客 A350等。

　　在下次乘坐飞机时，大家不妨试试讲到的方法，尝试从外观识别飞机型号，百猜百中！

　　空中客车 A350项目于 2013年 6月 14日首次飞行，首架 A350XWB于 2014年 12月 22日交付启动用户卡塔尔航空公司，所以目前见到的这款飞机的概率很低。在国内要等到 2016年才能清楚看到它的身影。

　　麦道飞机。其实，在国内外的航空公司中，还能见到麦道飞机的身影，国外航空公司使用的频率要高一些，国内的基本都退役了。麦道飞机公司是一个美国飞机制造商，它制造了一系列著名的民用和军用飞机，从 1997年开始它是波音公司的一部分。麦道的飞机最大的特点就是飞机的引擎不设计在翅膀上，而是设计在机身靠近尾翼的部分，就是不走寻常路！所以辨识度非常高，一目了然。

　　协和式飞机是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，它和苏联图波列夫设计局的图 -144同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。目前这种飞机已经退役了。但是它尖尖的机头太特别啦！