作为洛阳动力谷项目之一，一拖4万台大功率柴油机项目已开工建设。“它将承载一拖人在柴油机领域的新梦想。”昨日，一拖（洛阳）柴油机有限公司副总经理王敏接受本报记者专访，一脸兴奋地描绘该项目的蓝图。

  作为项目的负责人和技术“领军者”，王敏对一拖大功率柴油机项目有着特殊的情怀。

  近年来，市场上大马力农机备受青睐。作为中国农机行业的“老大哥”，一拖出产的柴油机功率限于70至130马力，一拖自产的130以上大马力农机，不得不装配他人生产的柴油机。守着“东方红”这块大招牌，动力机械却配不上套，这让像王敏一样有“东方红”情结的一拖人难以接受。

  一拖大功率柴油机项目将打破这一尴尬：总投资4.6亿元，一拖上马大功率农用柴油机项目，重点推出K系列和S系列两个产品，使一拖柴油机上限功率从目前的130马力提高到300马力，从而使一拖能生产70至300马力的全系列柴油机产品，目前国内还没有柴油机企业能做到这一点。

  “在竞争非常激烈的农机市场上，没有竞争优势，就不可能获得理想的市场占有率。”王敏说，大功率柴油机项目瞄准的是未来一两年后的市场需求。

  据介绍，一拖大功率柴油机项目将分两期进行，其中一期投资2.9亿元，计划年产K114、S116大功率柴油机各5000台，上限功率分别为200马力和300马力；二期在此基础上扩大产能。项目全部建成后，可形成年产4万台大功率农用柴油机的生产能力，预计新增出售的收益10亿元，利税1.3亿元。

  “项目最大特点就是高起点，它标志着一拖柴油机产品升级跨出了一大步。”王敏显然为其引以自豪。

  该项目由美国西南研究设计院设计，多项生产线技术和工艺为国内首次采用，整体上达到国内领先水平。产品功率大、油耗低、排放污染小，特别是排放达到欧盟Ⅲ类标准，并有欧盟Ⅳ类标准的扩展能力，这等于提前预订了出口海外的“门票”，一拖有望进一步拓展海外市场。

  发动机是动力机械的“心脏”。在洛阳动力谷的“大盘子”中，一拖大功率柴油机项目将向大轮拖项目、收割机项目提供发动机配套，其建设进展与以上两个项目关系紧密，在洛阳动力谷整体布局中的重要性不言而喻。

  “我们已集中了一拖最优秀的技术、工艺和设备专家组成项目团队，全力加快项目推进。”王敏本人就是一拖电气控制方面的专家。他说，在洛阳工业园内，一拖大功率柴油机项目土建施工已开始，今年年底钢构主厂房主体将完工，明年7月进入设施安装调试，计划明年年底前一期工程投产。

  在国内各大展销会上，一拖占据了市场主导地位，许多公司制作的农机及相关这类的产品都装上了有一拖“东方红”标志的柴油机。一拖大功率柴油机一旦面世，将仅有1/3为一拖内部提供配套，大部分还是面向更广阔的外部市场。“届时，贴‘东方红’标志的农机会慢慢的多。”王敏信心十足地说。 本报记者 孙利华