正常的情况下实际油耗都要比工信部给出的油耗要高，具体高多少还要看车主们的驾驶习惯和行驶路况了。

  工信部的油耗是在室内测出来的，工信部测试车子油耗的条件是一种比较理想的条件，所以工信部测出的油耗都是比较低的。

  工信部给出的油耗是有一定参考价值的，在买车时，如果a车的工信部油耗比b车的工信部油耗低，那一般情况下，a车的实际油耗也要比b车的实际油耗低。

  市区道路内红绿灯也是很多的，在堵车或等红灯时，虽然车子的行驶里程并没有增加，但是车子的发动机还是一直在运转的，这样就会导致车子的百公里综合油耗升高。

  车子的油耗也与气温有关系，如果是在夏季，那油耗一般是比较高的。不仅是因为夏季需要用空调，夏季的进气温度非常高的。

  工况续航指的是汽车的综合续航能力，汽车的综合续航能力只是一个理论值，实际的续航能力还是要根据汽车具体的使用情况来决定。

  对纯电动汽车来说，消费者关心最多肯定就是续航里程，续航里程越长的车型，就从另一方面代表着汽车的便捷性更高，但是由于受到技术等方面原因的限制，导致纯电动汽车的续航能力有限。

  工况续航是2017年9月1日推出的轻型车测试程序，将汽车放在不同的环境场景下来测试，比如说城市道路、农村道路、高速公路等，通过这一种方式来测试汽车的续航能力，除了能测试纯电动汽车之外，同时也可以测试插电式混动汽车，对燃油汽车也是可以测试的。

  对于我国来说，纯电动汽车都是采用NEDC续航标准，因为NEDC续航标准理论性较强。

  汽车厂家给出的续航数据与实际的续航能力有一定的差距，因为这个数据与汽车的使用状态有一定的联系。