《科学时报》5月24日B1版头条刊登了对倪维斗先生的拜访《一座生物质电厂的账本》（以下简称“一”文），文中倪先生以山东某电厂为例核算了秸秆发电的“一本账”，笔者读完全文，颇多疑虑。

  倪先生的核算依据的数字首要有：每吨秸秆进厂均匀总运程是60km，耗油10kg，并假定这些燃油用煤变油制取，CO2排放为100kg。别的，出于全生命周期考虑，农人卖掉1吨秸秆，要购进0.5吨煤用于伙食，这些煤焚烧的CO2排放达1200kg。而超超临界煤电厂每1000度电CO2排放仅为700kg。若每公斤秸秆发电1度，则每吨秸秆用于发电要比煤电添加CO2排放600 kg。

  恰巧笔者刚完结亚洲银行一个CDM项目的减排量核算，在此也以“一”文的根本模型，遵循通行的碳减排办法核算，策画其要害账目，得到所提及的事例电厂每吨秸秆CO2排放量是9.8 kg，不到“一”文1300kg的百分之一，天然也比燃煤发电的排放量小许多。此间距离不可谓不悬殊，事关秸秆发电之毁誉，特向倪先生讨教。

  依照《山东省核算年鉴2009》，每吨百公里汽油车均匀油耗是7.3升（合5.3kg），柴油车是6.2升（合5.3kg）。以此折算，运送1吨秸秆60公里的汽、柴油耗均为3.2kg，与“一”文中10kg油耗相差3倍多。

  关于排放与减排的核算准则和办法联合国气候变化委员会有具体的规则，要依据排放基准线来核算。煤变油归于比较特别的景象，排放量比基准线高许多。依照常用基准线粗算，每公斤车用柴油CO2排放比汽油高，约3.1kg。参照山东省均匀油耗，每吨秸秆的60km运程CO2排放量最多也仅有9.8 kg，与倪先生预算的100kg距离有10倍多。

  依据我国CDM指定国家机构发布的最新材料，现在商业可行的燃煤发电最小CO2排放量是每千度电825 kg。由此看来，每千度电CO2排放量700kg的超超临界火电机组当时尚不可行。依照《国家动力核算年鉴2008》，我国火电厂规范煤耗是每千度电0.38吨标煤，而每吨标煤CO2排放约2.6吨，则我国每千度煤电排放二氧化碳挨近1000kg，比“一”文中的700kg约多四成。

  碳排放的全生命周期点评指的是全面点评包括某一种动力从开始的质料出产、搜集，到加工、运送、配送和运用等一切环节碳排放的点评方法。世界同类研讨都不把代替秸秆的燃料排放量核算在秸秆的全生命周期中，由于这个代替燃料明显不归于秸秆的动力生命周期规模。

  假如要专门核算，也要先看看秸秆的实践用处和代替道路。首要，农人卖给发电厂的秸秆，本来首要用作肥料、饲料、燃料、某些工业质料和抛弃物，并不是都必须用其他燃料来代替；合乎逻辑的景象，应该是农人优先把抛弃的秸秆卖给发电厂，全国被抛弃的秸杆约占三分之一，局部地区高达一半以上。其次，本来用作农户燃料的秸秆卖给了发电厂，也有多种产品如沼气、液化气、生物质成型燃料等来代替，而不单是煤。这其间，作为抛弃物的秸秆用于发电，用沼气或成型燃料代替秸秆做燃料等，都是能发生二氧化碳减排量的。

  据农业部核算，从2000年到2007年，乡村用能添加最快的依次是农户沼气、液化石油气、电力、天然气（年均递加分别为23.99%、14.26%、9.47%、8.14%），煤仅年增4.99%。由此可见，乡村的实在的状况更可能是用沼气而不是“一”文所说的用煤去代替秸秆做燃料。因而，代替秸秆的燃料应该是发生了减排量，而非添加1200kg的CO2排放量。

  需求提一下的是，“一”文在燃煤发电的排放量核算中，好像并不进行全生命周期点评，因而这个比较有几率存在规范不一致的问题。