昨日上午，高栏港码头一片繁忙，跟着塔吊的轰鸣，两台巨人般的粮食装船机登船作业准备就绪，它们将被运往辽宁省丹东市。这是现在国内吨位最大的粮食装船机，最大装载量达每小时1900吨，由三一海洋重工(珠海)基地研发制作。它们的成功研发，标志着珠海在港口机械范畴又向前迈出坚实的一步。

  昨日上午，还没走近，记者就远远看到高栏港码头矗立着四台橘红色的巨无霸。“其间靠北的两台是门吊，将被运往福建莆田;靠南的两台是粮食装船机，将被运往辽宁丹东。”据现场担任将机械装运上船的三一海洋重工装置调试部部长助理郑晶晶介绍，这四台机械都是三一海洋重工(珠海)基地研发制作的。

  记者了解到，这两台粮食装船机是三一海洋重工(珠海)基地应客户真实的需求特意研发制作的，其额外装载量为每小时1600吨，最大装载量达每小时1900吨，是国内现在吨位最大的粮食装船机，大多数都用在大豆、玉米、谷类、小麦等粮食装船运送。虽然这两台巨无霸各重500多吨，但在条件完备时，仅用一个半小时就能装上轮船。

  “咱们是从本年1月份开端做图纸规划，仅用几个月就将其研发制作出来。”珠海三一港口机械有限公司大港机研究院新产品所副所长高崇金说，粮食装船机属港口机械类别下的散料运送机械，这也是三一海洋重工初度进入该范畴。因为吨位大、技术先进，这两台粮食装船机的价格也不菲，每台达2000多万元。

  虽然是第一次研发制作，但一举创下国内同种类型的产品的吨位纪录，这让高崇金和他的搭档十分骄傲。据高崇金介绍，研发粮食装船机过程中针对丹东港冬天酷寒气候，研究人员自主研发了尾车和大车同步控制系统，防止轨迹结冰和雨雪气候情况下呈现的不同步现象，已请求多项发明专利。粮食装船机的臂架和中继皮带机选用气垫式皮带运送机，密封性好，比一般粮食装船机节能25%以上，修理作业量及维护费用节省60%以上，并能有实际效果的削减粮食破碎率，在耐磨性、密封性和收尘等方面，均到达世界领先水平。