2018中国国际农业机械展览会在武汉刚刚闭幕不久，笔者认认真真地参观了整个展会，虽然一些诸如模仿、抄袭等产品被业内人士所诟病，但笔者依然认为智能化是今年展会的一大亮点，笔者还认为2018年可以算得上是农机的智能元年。

  从展会上看，明显感觉大公司开始重视智能农机，不论是约翰迪尔、久保田等跨国大佬，抑或是中国一拖、雷沃重工、中联重科等本土企业，都有重磅智能农机展出，东风汽车旗下的丰疆智能甚至推出了全线智能农机产品。

  笔者认为，有如此多的公司开始推广智能农机，那么智能农机的芳华就指日可待了，并且必将成为引领国产农机制造的新势力。

  说起中国一拖东方红无人驾驶拖拉机，笔者并不陌生，因为早在2016年，中国一拖就推出了具备远程定位、远程控制和无人驾驶功能的第一代无人驾驶拖拉机，并且一次就生产了5台，然后投放到市场上做可靠性试验和收集数据。

  时隔3年之后，东方红LF1104-C型拖拉机是中国一拖推出的第二代智能拖拉机，相比第一代概念机，第二代机器已经具备实地作业的条件，能够说是成熟的商品了，接下来则是如何推广的问题。

  该机具有一键启动、一键急停、自动换向、自动制动、发动机转速自动控制、悬挂高度自动控制、后动力输出自动控制，旋耕机、整地机等农具自动控制，动态和静态障碍物的避让等功能。

  从实用的角度看， LF1104-C是一款水、旱兼用型拖拉机，适用于旋耕、犁、耙、播种、施肥、收获等作业，无人驾驶功能能延长作业时间，防止漏耕、重耕现象，提高作业效率，真正的完成自主、精准作业。

  今年6月，黄海金马举办了一个147kW（200hp）重型拖拉机下线型拖拉机，其中有一台带辅助驾驶、自动导航系统，当时笔者就在现场，并实地操作了一把，印象非常深刻。

  这不，时间才刚刚过去4个月，黄海金马趁热打铁，在本届展会上直接推出了2604重型智能拖拉机，不得不佩服其迅速行动的果敢力和在重型智能拖拉机拔头筹的勇气。

  具体智能化方面的体现，黄海金马公司介绍如下：系列新产品的电液控制提升系统，可在阻力环境下的自动耕深调节，实现了区域无人驾驶和自动化作业；前后桥采用电液控制差速锁，具有超强的越障功能，最大转向角可达55°。机手实时掌控故障诊断、周围影像、作业量及关键零部件的工况信息，整体技术水平达到国内领先水平。

  大家都知道，阿波斯是意大利国宝级品牌，2014年被雷沃重工收购。因为有这个高端品牌，所以雷沃农业装备事业部索性改名为雷沃阿波斯集团，可见雷沃对阿波斯品牌之重视。

  据说阿波斯1204型拖拉机是由雷沃重工欧洲研发中心在阿波斯产品的基础上全新研发的产品，2017年获德国“红点奖”，在国内就等于汽车界的宝马、奔驰。

  在拖拉机产品里，阿波斯1204是本届展会上的颜值担当，据现场的工作人员介绍，此款产品配置全球先进的无人驾驶辅助系统，配套机具具有自动变量施肥系统，无人驾驶辅助能实时定位、定向、自动导航和无人驾驶，适用于土地耕整、精量播种、施肥、喷药等田间作业，有效解决了以往存在的“播行不直，接行不准”的作业瓶颈。

  其自动导航系统不受光线、昼夜的限制，速度快，至少提高作业效率20%，综合效益非常可观。

  自动变量施肥系统，根据作物含氮量检测系统获取作物长势图，可以指导施肥机精准施肥。哪里缺肥就施哪里，哪里不缺就少施，进而达到节约肥料的目的，变量施肥能节约50%左右的化肥投入量，作物产量提高5%。

  先不说智能化，就中联重科2604硬件本身来说吧，这款机器堪称良心之作。据行业内技术专业的人介绍，这款产品是整合了欧洲先进的设计理念，在该功率段与国际一流品牌的产品不相上下。

  在具体部件上，核心的变速箱、车桥、液压件和控制管理系统，包括轴承、齿轮和仪表、操作手柄等都是进口的全球顶配，该机型采用电了换挡、前后双动力输出，在国内不常见。

  由于配置高，所以售价也不低，这可能会影响该产品在市场上的推广，但不管怎样，硬件上该产品属于国内姣姣者。

  再说说智能化吧，2604有一颗“智慧大脑”，其中加装了中联重科自主研发的农机无人驾驶与辅助视觉导航系统，拖拉机按照预定路径进行自动行进、自动对行、自动避障和定量播种等精准作业。

  自动驾驶系统的作业直线cm，交接行精度能达到±2.5cm，中途停车起步无起步弯，倒车入线m，行业内首创双直线模式，满足了对角线、之字形、回字形等多种作业模式需求。

  在这里需要补充一句，中联重科的2604并非一台概念机，因为在国内已经在很多地方实地作业了，其智能化特征在本次展会上也不刻意去宣传，但并不意味着这款产品没有实力。

  虽然意料到超级拖拉机Ⅰ号会参展，但当真正看到它的魅影时，除了震撼外，还有巨大的惊喜，笔者第一个联想到的就是《三体》世界送往人类世界的那个“水滴”！

  光从外观上看，这个大家伙就科技感十足，是全流线型的，很有派头。与传统拖拉机最大的不同就是它没有驾驶室，这其实是设计观念上的一种巨大的突破，既然没有了驾驶室，人也就没有很好的方法去直接驾驭它，剩下的只能让拖拉机自己控制自己了。看过了很多国产智能农机，可能只有超级拖拉机Ⅰ号才是真正意义上的智能化农机了。

  据介绍，超级拖拉机Ⅰ号，长不到4m，宽2m多，高1.8m，十分符合耕种的长宽需求；配有鲨式呼吸信号灯，侧面有红外监测、隐形式不锈钢外壳（超强反射环境、溶于周边）、立式前照灯、高清摄像头、毫米波雷达、北斗定位天线等先进设备，通过GPS定位和红外线监测等技术实现无人驾驶与障碍物识别。

  与传统的柴油机动力源不同的是，超级拖拉机1号用的是锂电池，也更适合今后农机的发展趋势。用永磁同步电机作为动力源，一次充电可持续工作5～6h。目前能轻松实现遥控和无人驾驶两种工作方式，尤其是无人驾驶，能大大节约人工工作时间。

  据中国工程院院士、华南农业大学教授罗锡文介绍，全球的农机，按发展阶段和水平可以划分为1.0到4.0，当前欧洲处于3.0阶段，中国处于1.0和2.0混合阶段，在未来的几年里，很快将有国家具备4.0的水平，而农机4.0就是智能阶段。

  在信息化时代，落后国家也可能有后发优势，比如在植保无人机领域，国内企业已经领先于全球，就连出过植保无人机鼻祖雅玛哈的日本企业，现在也在使用中国的无人机配件，整机也在学习中国企业。

  当然在智能拖拉机领域，国产品牌也有可能成为引领者，这5款产品就可以说明问题！

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