在广州发布了量产的农业无人车平台——极飞R150农业无人车。极飞称这将农村的

  据介绍，在中国农业连年增产的背后，有一个我们一定要面对的严峻问题：从 2000 年到现在，我国农业人口下降了约 25%，如今 55 岁以上的农业人口已超越 34%，中国正处在农村缺乏劳动力的前夜。而由于大部分走出农村的年轻人不愿意再回到农村，农村缺乏劳动力也许会是我国农业将面临的长期挑战。 无人化农业是应对这个挑战的重要方案，而挑战也给无人化农业带来了巨大的发展空间。在此次发布会上，极飞科技联合发起人龚槚钦透露，由于无人化农业设备需求旺盛，2020 年上半年成为极飞科技营收增长最快的一段时间。然而无人化农业目前依旧面临一个很大的难题：人在农田里能完成的那些精细操作，无人化农业设备是否也能自主精准完成？若无法回答这样的一个问题，无人化农业相当于纸上谈兵。

  发布会上，极飞科技创始人彭斌称：极飞花费数年时间，设计并制造出全球首款量产的农业无人车平台——极飞 R150 农业无人车。今天， R150 农业无人车已能做到智能精准控制与自主行驶，多种作业模式和强大扩展潜力让它可根据不同农事需求，实现精准植保、农资运输、防疫消杀等多种无人化精准作业。 在此次发布会上，极飞科技共发布了三个版本的 R150 农业无人车，分别是喷雾版、运输版和拓展版。极飞 R150 农业无人车喷雾版，专为农林植保和防疫消杀设计。极飞独创的气流雾化喷洒系统是该版本的亮点。系统中的高压风机能将液体雾化成微米级颗粒，而且大小灵活可调，不怕杂质堵塞。高速气流携带雾滴直达目标区域，喷洒精准又均匀。内置陀螺仪和无刷直驱电机的云台，让 R150 农业无人车喷雾版即使行进在颠簸路面，也可以时刻保证对准目标，实现定点/全方位的自主精准喷洒，最高作业效率约80亩/小时。

  极飞R150农业无人车运输版载重为150千克，续航4小时。搭载运输托架后，通过简单操作即可轻松将生产物资送达目的地。在无人驾驶技术的加持下，R150 农业无人车运输版还能实现智能往返运输，终结了过往田间地头靠人力拉小车的时代。

  为了满足有个性化需求的用户，此次极飞科技还发布了一个另类版本——极飞 R150 农业无人车拓展版。该版本配备了 IO 模块，能支持更多类型的设备，拓展潜力巨大。用户可在 R150 农业无人车拓展版自由加装各种农具，创造出更多可能。

  极飞称，为了达到自主行驶、精准作业的目标，其工程师们在 R150 农业无人车上应用了很多新技术。极飞 R150 农业无人车全系配有一套强悍的行走平台，动力采用了 1000 牛米高扭矩无刷直驱电机，最大爬坡角度可达 30 度，能实现全地形越野。由于采用了模块化设计，用户都能够快速换装轮组，也能调节车身离地间隙。车身采用高强度结构钢，坚固耐用，维修保养省心。借助RTK精准导航，R150 农业无人车能够达到厘米级行驶精度，能在田间地头实现自动驾驶。

  而在操作上，此次 R150 农业无人车的操作系统也像无人机一样智能化。手机App上自动生成作业路径后， R150 农业无人车即可全自主作业，多种模式适应多种场景，让用户省心省力。除了App，随车配备的单手操纵杆也能轻松操控，逐步降低了使用门槛。用户都能够手持操纵杆走在车前，R150 农业无人车就能在后面自动跟随，也可使用操纵杆直接进行遥控，像遥控电视机一样简单，5 分钟就能轻松上手。

  除了智能化操作系统，在研制R150农业无人车过程里，极飞的工程师们还把许多原本用于飞行设备的技术，颠覆性地移植到农业无人车上，开创无人化农业设备的新维度，例如AI行车控制，这项控制技术原本用于纠正农业无人机不稳定的飞行状态，而当技术从天空到了陆地，就可以指导 R150 农业无人车智能预判路况，让它在行驶过程中更加平稳安全。 引领构建无人化智慧农业ECO

  极飞称，其作为许多人眼中的“无人机公司”，其多年来一直专注于构建无人化智慧农业生态系统，从耕、种、管、收四个角度，全方面提升农业生产效率。从农业无人机到农业无人车，再到农机自驾仪、农业物联网、智慧农业系统等全生态智慧农业体系，极飞科技正在慢慢地打破人们的既有认知，转型成为一家先进的农业科学技术公司。

  未来，无人化农业将不只是某一种农机实现无人操作，而是搭建起一整套无人化智慧农业ECO。在极飞科技创始人彭斌看来，随着 R150 农业无人车的加入，极飞的 6 大产品线矩阵互相配合，已能基本实现农业无人化。也许在不久的将来，无人化农场将成为广大农村的标配。

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